Voyant EPC : fonctionnement, causes et solutions

Le voyant EPC (Electronic Power Control, ou contrôle de puissance électronique) est présent exclusivement sur les voitures essence du groupe automobile allemand Volkswagen. Lorsqu’il s’allume, c’est signe d’une anomalie dans le système de gestion électronique du moteur. Si les causes sont variées, le problème peut être résolu rapidement, en localisant les codes défauts.

Propre aux véhicules essence du groupe Volkswagen, le voyant Electronic Power Control est représenté simplement par les lettres EPC. Les véhicules diesels de la marque possèdent, eux, un voyant de préchauffage. 

Le témoin EPC indique qu’un ou plusieurs éléments participant à la gestion du moteur sont défectueux. Le mode dégradé peut alors s’enclencher pour limiter les fonctions du moteur, en particulier la puissance et le régime. Ceci, dans le but de le protéger et d’éviter qu’il ne soit endommagé.

Le voyant EPC est également lié au système de direction et de freinage. L’allumage de ce voyant peut donc aussi signaler une défaillance à ce niveau.

De couleur orange et fixe, le voyant EPC peut révéler de nombreuses anomalies, parmi lesquelles : 

• Une défaillance au niveau des soupapes – l’étanchéité de la chambre de combustion au moment de l’explosion du mélange air-carburant n’est plus assurée ; 

• Une défaillance au niveau des injecteurs – ceux-ci n’injectent plus la bonne dose de carburant à la fin du cycle de compression et la combustion, au niveau de cylindres ; 

• Un dysfonctionnement au niveau d’un capteur point mort haut (PMH) – le régime de la voiture n’est alors plus capté comme il faudrait ; 

• Une défaillance de la pédale ou du contacteur de frein ; 

• Un dysfonctionnement au niveau de l’arbre à cames (AAA), encore appelé arbre de distribution – l’ouverture et la fermeture des soupapes ne sont plus correctement régulées ; 

• Une panne de calculateur – la gestion des différentes fonctions du moteur n’est plus conforme ; 

• Une défaillance du capteur ABS – la qualité et la temporisation de la pression du freinage sont mal contrôlées ; 

• Un carburant de mauvaise qualité ; 

• Une mauvaise combustion due à un mauvais mélange carburant-air ; 

• Une panne au niveau de la direction assistée ; 

• Ou encore un problème au niveau du câblage ; 

Cette liste est non exhaustive. En somme, tous les éléments ayant un lien avec le moteur de votre auto peuvent être impliqués dans l’allumage du témoin EPC.

Le témoin EPC indique qu’un ou plusieurs composants de votre auto ne fonctionnent pas correctement. Continuer à conduire en l’état peut être très dangereux, notamment si le moteur passe en mode dégradé et/ou si le problème concerne le système de freinage ou de direction. La première chose à faire est donc d’immobiliser dès que possible votre auto et de la faire emmener au garage (ou de l’y déposer si vous situez à proximité, en conduisant prudemment et à faible allure). 

Pour détecter la panne, le garagiste s’appuiera sur un scanner OBD2. Grâce à cet outil, il relèvera le ou les codes pannes stockés dans l’une ou l’autre des unités de commande de votre auto, à savoir : 

• L’unité moteur ; 

• L’unité ABS ; 

• L’unité de commande de direction ; 

• L’unité de commande de transmission. 

Vous pouvez bien sûr réaliser cette opération vous-même si vous possédez le matériel adéquat. Sachez, toutefois, que les scanners premier prix sont peu performants et se limitent souvent à la lecture de l’unité moteur. Pour un diagnostic fiable, mieux vaut alors laisser faire les professionnels. 

Une fois la source du problème détectée, le garagiste pourra procéder à la réparation ou au remplacement de la ou des pièces défectueuses.