Voyant direction assistée allumé ? causes et solutions

Comme tous les composants et systèmes de votre auto, la direction assistée peut se mettre à défaillir. Pour vous alerter d’un problème à ce niveau, un voyant spécifique va alors s’afficher sur votre tableau de bord. Un diagnostic peut être nécessaire pour connaître l’origine de la panne et procéder aux réparations nécessaires.

Le témoin de direction assistée est représenté par un volant et ses 3 branches radiales, avec un point d’exclamation à droite. Ce voyant est destiné à attirer votre attention sur le dispositif de direction de votre véhicule.

La direction assistée est un système d’assistance mécanique ou électrique, permettant d’orienter plus aisément les roues de votre voiture. Elle est particulièrement utile en ville. Les manœuvres du volant y sont en effet fréquentes et nécessitent parfois d’importants mouvements. Le stationnement en créneau en est l’exemple le plus parlant. 

Ce système d’assistance de la direction remplit 3 grandes fonctions : 

• Une fonction de soulagement : la crémaillère de direction, montée entre les roues avant de votre voiture, perpendiculairement à son axe, est sollicitée dans une moindre mesure. Le diamètre du volant est également réduit, ce qui diminue son encombrement. Et, comme la direction des roues est plus directe, le nombre de tours de volant est réduit à son tour. 

• Une fonction de confort : à basse vitesse, vous avez à fournir un effort moins important pour braquer les roues. 

• Une fonction de sécurité : si l’assistance est maximale à basse vitesse (moins de 10 km/h) pour vous aider à manœuvrer, elle se réduit à haute vitesse pour vous éviter les écarts de trajectoire.

De couleur rouge, le témoin de direction assistée peut soudainement s’allumer sur votre tableau de bord pour différentes raisons : 

• Un manque d’huile par rapport au niveau recommandé (si votre voiture est équipée d’une direction assistée hydraulique) ; 

• Un desserrement ou une rupture de la courroie de direction, l’empêchant de fait de faire tourner la pompe de direction ; 

• Une panne au niveau de la pompe de direction elle-même ; 

• Une panne au niveau du vérin d’assistance ; 

• Une panne au niveau d’un capteur, comme celui contrôlant le pilotage de la direction assistée ; 

• Une soupape régulatrice en mauvais état ; 

• Une panne au niveau du moteur de direction ; 

• L’usure d’un joint d’étanchéité ; 

• Une batterie faible ; 

• Une panne au niveau d’une poulie Damper. 

La poulie Damper, encore appelée poulie de vilebrequin, a pour fonction de transmettre le mouvement généré par le moteur à la courroie d’accessoires. Cette dernière est, quant à elle, chargée d’alimenter, entre autres, la pompe de direction assistée et l’alternateur (qui recharge votre batterie). 

En principe, lorsque leur direction assistée rencontre un problème, les conducteurs s’en aperçoivent vite, sans même avoir à jeter un coup d’œil sur leur tableau de bord. Il existe, en effet, 2 symptômes caractéristiques : 

• Des sifflements lors des manœuvres ; 

• Un volant beaucoup plus dur que la normale et difficile à tourner (d’un côté, de l’autre, ou des deux).

Il peut être dangereux de conduire avec un témoin de direction assistée allumé. En poursuivant votre route, vous risquez aussi d’abîmer tout le système. Aussi, si cela vous arrive, mieux vaut stopper au plus vite votre auto. 

Ce voyant pouvant s’allumer pour diverses raisons, il est nécessaire de rechercher l’origine du dysfonctionnement. Peut-être s’agit-il d’un simple manque d’huile ? Vous pouvez tenter de faire l’appoint vous-même (ou procéder à un changement d’huile) si, bien sûr, vous avez un minimum de connaissances en mécanique. Dans les autres cas, et à moins de posséder les compétences nécessaires, il vous faudra conduire votre véhicule au garage afin qu’il soit examiné par un professionnel. Pour localiser la pièce défaillante et proposer une solution adaptée, ce dernier effectuera un diagnostic automobile. 

Parfois, une simple réinitialisation du système permet d’éteindre le voyant de direction assistée. Si vous disposez d’un scanner OBD, vous pouvez effectuer vous-même cette opération. En cas d’échec, là encore, rapprochez-vous d’un garagiste.