Voyant moteur allumé : causes et solutions

Problème au niveau du système d’injection, défaut électronique… Un voyant moteur allumé sur votre tableau de bord peut révéler diverses défaillances, survenant lors du démarrage ou du fonctionnement de votre auto. Leur gravité dépend notamment du signal émis par le voyant. Quelle qu’en soit la cause, une prise en charge par un professionnel est généralement nécessaire.

Le voyant moteur s’allume systématiquement lorsque vous mettez le contact. En temps normal, il s’éteint aussitôt. Si en revanche, il reste allumé, une anomalie localisée au niveau du bloc moteur est à craindre. Le témoin moteur fait en effet partie des nombreux signaux d’alerte de votre véhicule. Comme les autres, sa fonction est de vous informer d’un dysfonctionnement.

La défaillance peut provenir de différents éléments constituant cet organe central et être liée à un problème matériel, électrique ou électronique.

Le témoin moteur peut être de couleur orange ou rouge. Il est aussi possible qu’il clignote au lieu de rester fixe. 

Voyant moteur orange/rouge 

Un voyant moteur orange se rapporte à l’état du système de contrôle des gaz d’échappement. Le problème peut provenir : 

• Du système d’injection (pompe à injection ou injecteurs) : le mélange air/carburant ne se fait plus correctement et la combustion non plus. Votre voiture n’avance alors plus normalement. 

• Du système d’allumage : les bougies d’allumage ou de préchauffage ne sont plus suffisamment efficaces pour maintenir le moteur à bonne température. La combustion est alors rendue difficile. 

• Ou du système antipollution : l’une des pièces du système est en panne. Il peut s’agir du catalyseur, du filtre à particules ou de la vanne de recirculation des gaz d’échappement (vanne EGR). Votre moteur polluera alors au-delà de la limite autorisée. 

Un voyant rouge traduit une panne moteur plus sérieuse. Il signale généralement un pot catalytique (ou catalyseur) en surchauffe ou endommagé. Cet élément du système d’échappement peut surchauffer notamment pour les raisons précédemment évoquées. 

Voyant moteur fixe/clignotant 

Un voyant moteur fixe alerte sur un défaut mineur ou intermittent, n’impactant pas la sécurité même du système de gestion du moteur. Si le défaut ne se répète pas, alors le voyant ne se rallumera pas. Dans ce cas, il peut par exemple s’agir d’une anomalie liée à la connectique (contacteur pédale), ou encore d’un encrassement au niveau du capteur de pression. 

Au contraire, un voyant moteur clignotant indique un problème critique. Il peut s’agit soit d’un défaut permanent, soit du dysfonctionnement d’un élément important du moteur, comme : 

• Le capteur point mort haut (PMH), servant à capter le régime de la voiture et donc à adapter l’injection de carburant suivant sa vitesse ; 

• Le circuit de refroidissement, servant, comme son nom l’indique, à refroidir le moteur pour écarter tout risque de surchauffe. 

Le calculateur de gestion du moteur passe dans ce cas en mode dégradé afin de le protéger de potentiels dommages. En principe, avec un voyant moteur clignotant au rouge, vous ressentirez des symptômes tels qu’un ralenti accéléré ou une perte de puissance.

Un témoin moteur allumé doit vous amener à rechercher l’origine du problème, en vue de le résoudre. Dans tous les cas ou presque, et à moins d’être un technicien chevronné, un passage au garage s’impose pour établir un diagnostic complet et effectuer les réparations nécessaires. 

Il est possible de continuer à rouler avec un voyant moteur orange allumé, mais pas indéfiniment. Surtout, continuez à surveiller le comportement de votre véhicule. Si le témoin est au rouge, en particulier s’il clignote, vous devez à l’inverse immobiliser le véhicule dès que possible et faire appel à une dépanneuse. En effet, en continuant à rouler, vous pourriez causer des dommages irréversibles. Et, dans le pire des scénarios, provoquer un incendie. Mieux vaut être prévenu !